Кто ветром служит, тому дымом платят.

Русская народная пословица

Сопредседатель профсоюза «Движение» М.А. Заварин в своих публикациях пытается убедить работников акционерного общества «Тюменское пассажирское автотранспортное предприятие № 1» (далее – ТПАТП №1), в том, что возникшие дополнительные соглашения к трудовым договорам, с измененной тарифной ставкой это якобы его личная заслуга…

Да, кстати – а, где председатель? Что означает приставка СО? Сочувствующий, сопереживающий или сорняк и сор под ногами?! Ну, об этом позже…

На протяжении многих лет Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства является инициатором проведения переговоров по заключению отраслевого соглашения на федеральном уровне.

Информация для тех, кто запутался в формулировках настоящий профсоюз, «желтый» или «карманный» профсоюз!

Между прочим, чтобы оценивать другие профсоюзы, дорогие члены Рабочей партии России – самолюбивые сопредседатели, необходимо поработать как минимум 5 лет в первичной профсоюзной организации предприятия, начиная от члена цехкома заканчивая председателем первичной профсоюзной организации. Пропустить через себя сотни устных обращений различного характера от бытовых домашних до рабочих.

Для справки: первичная профсоюзная организация ТПАТП № 1 с незапамятных времен зарегистрирована в Едином реестре Общероссийского профсоюза. Соответственно, уже не «карманный», тем более не «желтый» профсоюз. Тем более, первичка создавалась одновременно с предприятием.

Так вот, ТПАТП № 1 и первичная профсоюзная организация – это один неделимый коллектив. Старожилы и ветераны предприятия могут подтвердить, что первичка всегда была в эпицентре сложных исторических событий предприятия. Можно бесконечно приводить множество дат и событий, когда первичка и руководство предприятия совместно находили единственные и правильные пути решения, особенно в сложные моменты (это 90-е годы, нулевые и сегодняшние непростые экономические времена).

Коллективный договор ТПАТП № 1 в 2013-2014 году признавался одним из лучших на территории Тюменской области, текст которого до сих пор соответствует Региональному отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному транспорту (далее – РОС по АТ). К сожалению, из-за

скромности первички и руководства предприятия, коллективный договор больше не предоставлялся на конкурс.

Для справки: первичная профсоюзная организация ТПАТП № 1 является одной из активных организаций, принявших участие в разработке РОС по АТ.

Коллективным договором ТПАТП № 1 и РОС по АТ предусмотрен период пересмотра размеров тарифных ставок, который совпал с концом 2020 года.

Поэтому, многоуважаемый СОПРЕДСЕДАТЕЛЬ М.А. ЗАВАРИН не нужно присваивать работу Общероссийского профсоюза работников АТ и ДХ себе и пытаться обманным путем привлечь на свою сторону работников предприятия!

Информация о региональном соглашении по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020 – 2022 годы, об ошибочной позиции Департамента труда и занятости Тюменской области при уведомительной регистрации, которая будет оспариваться в судебном порядке со стороны Тюменской территориальной организации профсоюза работников АТ и ДХ и преобладающих позициях работодателя в части выполнения пункта 3.1 будет представлена нашим профсоюзом в начале следующей недели…

Продолжение следует!

С уважением,

Председатель Тюменской территориальной организации

Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта

и дорожного хозяйства Н.Ш. Залялятинов